上至母品牌总经理，下至子品牌市场部长，这或许是神龙近十年来单一活动高层出席人数最多的一次。而如果我们对比一年前的那次沟通，不难发现几个挺有意思的细节… [详细]
距离商务部长钟山在两会期间表态“放宽市场准入、下调汽车等消费品进口关税”过了不到一个月，汽车行业放宽外资限制就已上升到了国家层面。如果说前者只是对改革预期放风，那么后者则构成了最高承诺… [详细]
在五大车展中，日内瓦车展也许最“本分”。这不意味着日内瓦对未来毫无野心，车企仍然透过窗口，努力向媒体和舆论表达自己对未来汽车的理解。这个未来，是非常短期的，也许是今年夏天… [详细]
2月23日，宝马集团宣布与长城汽车签署“合作意向书”，双方将建立生产MINI品牌电动车的合资企业。当然，意向书本身不具备强制约束力，接下来的商业合同才能锁定合作… [详细]
面向未来，大众汽车生产一线的 30 多万名员工必须要快速实现“数字化”，他们必须提高自身素质,掌握新的工作方式、技术和 IT 系统并承担新的角色… [详细]
基于长远发展目标，《细则》不能摆出一副“谁爱来谁来”的架势。应该辅以鼓励测试、鼓励追求商业化落地的政策，必要时可以进行政府示范性投资。《细则》是向正确方向迈出的关键一步，但还远远不够… [详细]
这是华晨汽车带给业界和社会的惊喜，也是中国汽车界的“奇迹”。它史无前例的开创了在合资公司同时经营外资品牌和自主品牌的全新模式，为汽车产业未来的创新发展提供了值得借鉴的发展模式… [详细]
燃油车何时退出历史舞台，只能取决于技术发展的进程。政策决心、环保理想、公共舆论，只能在短期起作用… [详细]
即便风口已来，共享汽车的前行之路也绝非坦途… [详细]
虽然“上汽奥迪”计划在围攻中搁浅，但大众与江淮的合作，着实让业界见识了“政策把握”的高超技巧… [详细]
在宝能眼里，观致-奇瑞和宝沃，哪个禀赋更佳更值得投资呢？… [详细]
不出所料，当领克01的预售价公布之后，很多人又“坐不住”了… [详细]
Polestar无疑掀开了全新的一页，也将把新科技、新技术在沃尔沃车型上应用得更加彻底… [详细]
近半年来，几对车企CP“打破想象”的联姻，成为了圈内圈外的热议话题… [详细]
在强大对手压制下的Lyft，是否IPO并非关键，如何做大业务，并做点和“高科技”标签相符的战略级举措，才是洗脱尴尬的关键… [详细]
车市“金九”剧不比《那年花开》差，当然，此剧能够力挽狂澜，靠的不仅仅是周莹，还有一排的配角… [详细]
9月5日，代表日产在纯电动领域最顶尖技术的全新聆风正式发布，不过现场令中国记者感到诧异的是，首批上市国家里并没有中国的身影… [详细]
前堵后追，今年宝沃竞品纷纷上市。宝沃的价格、质量、渠道如果都不占优势，前途就有点迷茫… [详细]
所谓论坛，无非是寻找一个契合点，聚集起一群人现场生产观点，因为身处同一语境而相聚，又因不同见解而认真… [详细]
年近80岁的Schulz带着多台Isdera车型出现在了纽伯格林赛道，引燃了现场人的热情… [详细]
年过六旬的丰田汽车社长丰田章男一夜间成为网红。他没去美国开推特（Twitter）和脸书（Facebook），来中国开通微博，一天吸粉近五万… [详细]
时间倒回三年以前，此时车联网和人工智能（AI）的概念早已提出，不少ICT公司也打算研发车联网产品，但几乎很少有人能预测到车联网的商业价值在哪里… [详细]
就在上周，上汽通用五菱印尼汽车有限公司在芝加朗投入运营，首款产品五菱Confero S将于下个月正式投放市场… [详细]
7月11日，全新一代奥迪A8在西班牙正式发布，这依旧是我们所熟悉的奥迪配方，满身黑科技再加上那副能亮瞎全场的大灯… [详细]
搁置十个月之后，“巴铁一号”位于秦皇岛的试验线已于6月底正式拆除。一如去年，这个有点“魔幻现实主义”的项目在此落地时所获得的关注一样… [详细]
“沉默”了两个月后，福特新CEO吉姆・哈克特(Jim Hackett)做出了上任以来的首个重大战略决定… [详细]
深陷亏损泥潭的观致汽车今年最重要的工作，并非新能源车型，也非渠道拓展，虽然这两件事观致新上任的管理层一直在做… [详细]
曾经被热捧的“弯道超车”论终被喊停，幸运的是，今天看来中国汽车并没有在弯道处撞得“头破血流”… [详细]
巴黎时间5月20日下午，一辆深蓝色电动方程式赛车以绝对优势冲过终点：这已经是雷诺车队在这项赛事中的第五座分站赛冠军… [详细]
马克•菲尔兹4月8日飞到上海，向中国媒体宣布福特“电气化战略”，没想到，这是他最后一次以福特CEO的身份出访中国… [详细]
没有名主持人开场，也没有明星压场，5月10日晚，吉利选择在中国首个品牌日，发布旗下的全新技术品牌iNTEC… [详细]
汽车圈哪个品牌最不缺少话题？答案恐怕非特斯拉莫属。尤其当其市值超越老牌传统车企老大通用和福特、成功问鼎美国汽车市场桂冠后，特斯拉的名字再次被人“捧”上了天… [详细]
2017年，蔚来、奇点、威马、正道、云度等纷纷拿出了自己的产品，但对于这些造车新势力而言，今年的上海车展像极了没了博尔特的百米赛跑… [详细]
TNGA全称为Toyota New Global Architecture。从这组词语中我们不难看出， “Architecture”才是TNGA的属性，那么，作为一个源于建筑学词语，“Architecture”究竟是什么意思呢… [详细]
在合资品牌老总心中吉利的分量还是要比长城更重些，尽管长城去年的销量要远高于吉利。原因或源于以下两方面，一是吉利的产品线更为均衡，二是吉利的体系能力更令人放心… [详细]
当晚，骑在马背上的徐留平笑意满满，却并不轻松，“设计如此重要，又如此艰难”，似乎也彰示着以长安为代表的自主品牌在外型设计上的路之漫漫… [详细]
按照威马汽车战略规划副总裁陆斌的说法，他们要从了解消费者需求出发到建智慧工厂，再到研发投产智慧新能源车… [详细]
3月13日，林肯宣布国产，并将在两年后为中国消费者生产一款全新SUV。这意味着二进宫的林肯在入华的第三年，赶上了大多数豪华品牌的步伐，加入了国产化的阵营… [详细]
去年这一年，奥迪在华业务经历了历史上最动荡的时期，因“上汽奥迪”的再合资问题，奥迪总部与国内经销商之间形成的对峙僵局还看不到出路… [详细]
“补贴大法”或许能在短时间内为摩拜和ofo带来大量的用户，但决非长久之策，甚至可能会造成“两败俱伤”的局面… [详细]
数据显示，在2016年中国乘用车市场里韩系车占比仅为7.3%，这也是其入华十余年来的最低值，就连一向高傲的韩国媒体也不禁感慨，韩国汽车品牌在中国正越来越没有立足之地… [详细]
心中虽不希望如此高调的举办庆典活动，但在哈弗百万庆典现场，魏建军每次都双手举过头鼓掌，当晚他是名副其实的“领掌人”。魏建军说，每一次的上市活动对他来说没什么新鲜感… [详细]
按照中国人的传统习俗，正月十五一过，年也算是正式过完了。伴随着春节的结束，各家车企也陆续公布了2017年1月的销量成绩。其中有“笑逐颜开”的，也有“愁眉苦脸”的… [详细]
总结过去、展望未来自然是各家车企时至年末时的一堂必修课。回望即将过去的2016年，新兴企业造车无疑是今年热度最高的词汇之一。一场一场的活动和演讲，展示的是这些新兴车企们… [详细]
从宣布收购失败到成功投资珠海银隆，董明珠仅用了一个月的时间，她带着首富爸爸王健林和京东刘强东强势回归，而这一次，董小姐不只是为了圆自己的造车梦，背后或许是她为自己做出的一次转型选择… [详细]
如果用一个词来形容今年的中国车市，那无疑是“万万没想到”，前11个月销量同比14.1%的超高增幅，恐怕出乎了之前所有人的预料，而在这背后，有后悔把目标定低了的老总，也有为没能及时扩充产能而惋惜的企业… [详细]
73款乘用车、445款客车、382款专用车……当工信部网站公示出新一批免购置税新能源车目录后，远超历次的纯电动车型数量立刻令人眼前一亮… [详细]
在完成集团高层换防的同时，广汽也在短短一个月的时间里顺利更换了旗下两大合资公司的品牌LOGO，按照内部人士的说法，明年… [详细]
今年以来，自主品牌仿佛开启了“全面向上”开挂模式一般，纷纷往冲击高端的“小本本”上增添笔墨… [详细]
有关长城全新高端品牌，舆论早已争论得热火朝天，但长城还是保持一贯的风格，未见到任何官方宣传，保留一丝神秘感… [详细]
10月29日晚，倾尽全力的曼联依然没能获得一场久违的胜利，球迷对于这支拥有138年历史豪门的失望之情溢于言表… [详细]
造车或许是创业项目中成功几率最低的那种，这一点投资人比谁都清楚。趁着互联网的春风捞上一笔的大有人在… [详细]
60年品牌历史、法国总统座驾、女神……一系列华美的词藻都是对DS这个法系豪华品牌的极佳诠释。… [详细]
8天后的10月20日或许是一个再平常不过的日子，但是对于吉利而言则将迎来其转型道路上的又一次考验。… [详细]
销量、品质、品牌之间的关系非常微妙，对于一家汽车企业而言，哪个最重要？不同阶段或许有不同的答案。… [详细]
在许多品牌几乎已经放弃小型车市场的当下，宝骏却在一年内连续推出了330和310两款全新车型… [详细]
当合资品牌还处在观望阶段时，自主车企在自动驾驶领域的超前布局究竟有着几分的成熟度与可靠性… [详细]
几周前，关于城市道路违法停车处罚权拟被列入城管执法范围的新闻引起了业内的广泛关注。… [详细]
模仿甚至抄袭，曾一直是自主品牌身上难以揭下的标签，当一家企业的产品与一款经典车型相似到只要换标就可以以假乱真的时候… [详细]
四年前，以滴滴、快的、优步等为代表的网约车的兴起，让社会公众在出行服务上有了更多选择，也吸引了大量资本的涌入。… [详细]
四年前，以滴滴、快的、优步等为代表的网约车的兴起，让社会公众在出行服务上有了更多选择，也吸引了大量资本的涌入。… [详细]
即便加价十万还要再继续等上小半年才能提到车，10年前的中国B级车市场就是这般任性与疯狂。… [详细]
不少豪华品牌期望在华实现"飞跃式"发展时，大多会选择国产之路。… [详细]
这是一家颇为神秘的公司，背后不仅坐拥腾讯富士康等众多知名企业。… [详细]
在经历了长达163天的空缺之后，东风汽车公司总经理一职终于迎来了接棒者。… [详细]
接连发生的几起事故，让自动驾驶技术陷入前所未有的舆论深渊。… [详细]
伴随着汽车之家CEO秦致的"被离职"，中国平安也成为了汽车圈儿的热词。… [详细]
这个夏天似乎与以往有些不同。下周，号称首款量产的互联网SUV上汽荣威RX5即将上市。… [详细]
不得不遗憾地指出，英国脱欧这场大戏，一开始就跑偏没按照剧本。… [详细]
日前，有日本媒体报道称，北汽将与松下携手建设一家专门生产电动汽车关键零部件工厂。双方计划在年内成立合资公司。… [详细]
最近娱乐圈的纪委王思聪同学又在微博上开始手撕网红了，无独有偶。… [详细]
丰田和大众在同一天宣布，投资打车应用。不同的是，丰田投资的是Uber，而大众则投Gett。… [详细]
我们知道美国电影里常常出现的中央情报局叫CIA，中国男篮职业联赛叫CBA，那CMA又是什么？… [详细]
刺激终端销量，这仅仅是降价的最直接目的，官降背后到底隐含着长城汽车怎样的发展逻辑？… [详细]
这年头，汽车企业如果不自称"科技公司"，至少也得称"出行方案提供商"。不是正在转型，就是走在转型的路上。… [详细]
2016年的价格战比以往来的更早了一些。据不完全统计，新年伊始至今短短三个月的时间内已有8家车企对超过50余款车型进行了价格调整。… [详细]
十几年过去了，向往上冲的品牌数不胜数，倒下的同样不计其数。而像一汽、上汽这样有着雄厚人力、资金与技术的大集团也深陷怪圈。… [详细]
这是一个不平静的三月。大批传统车企的人事异动让整个汽车圈变得不再安宁。乱局之中，乐视吸纳人才的步伐却走得"有条不紊"。… [详细]
3月14日，北汽股份有限公司发布消息称，已就收购福汽集团所持福建奔驰汽车工业有限公司35%股权意向。… [详细]
如果还尚未最终落子的变动只能称作还不错的常规妙手，究竟什么才会是红旗的“神之一手”？… [详细]
3月7日的莫萨彻大街人声鼎沸。一百年前诞生于此的豪华汽车品牌宝马旧地重回，在此庆祝百年华诞。… [详细]
3月10日，东风悦达起亚KX5将推向市场。作为开启2016年的先锋产品，这款紧凑级SUV主打年轻消费人群，被东风悦达起亚赋予很大的销量期待。… [详细]
在刚刚过去的2015年，中国新能源汽车销量331092辆，同比大增3.4倍。面对巨大的市场前景，早在几年前，大众对于在中国发展新能源汽车已有谋划。而在经历“排放门”之后，在新能源汽车领域取得进一步发展显得更为迫切，毕竟这看起来将是一条弥补形象的不错路线。… [详细]
奥迪成为德系三强ABB（奥迪、宝马、奔驰）中唯一一个全年销量下滑企业，这更是它进入中国26年以来首次出现销量负增长。… [详细]
从B到C的跨越绝对不会像只改变字母般简单，其背后充满机遇也同样暗藏风险，但对于上汽大众而言，这一步必须要迈。… [详细]
如果是真的，恐怕这比回收“猎鹰9号”一级火箭，还要让马斯克感到高兴。 吊诡的传闻就发生在2015年的最后两天，甚至我们可以猜想库克和马斯克一定都没有过好跨年夜。… [详细]
在众多报道中，不乏摇旗呐喊之词，但在腾讯汽车看来，昂科威出口北美的侧面，更是“中国制造”的冰火两重天。… [详细]
中国轿车市场续萎靡，福田为何选择在这样的背景下逆势而上，究竟是任性还是另有远谋？… [详细]
在告别爆发式增长回归理性的中国豪华车市场，面对奥迪坚固的一哥地位与新车型不断推出的奔驰，新7系这针强心剂能帮助宝马重回快车道吗？… [详细]
当在物质时代成长起来的90后成为主力消费群体，他们对待商业社会与产品的态度和认知也正在形成一股强大的力量，而这股力量究竟能否改写商业世界中的游戏规则？… [详细]
国产发现神行能一炮打响吗… [详细]
站在新的起点，广汽本田似乎也在酝酿一场市场争夺战，角逐榜单宝座，对现有日系车销量排名榜或将是一次不小的冲击。… [详细]
联想到本月中旬丰田刚刚宣布将在2050年逐步告别传统发动机的宏伟蓝图，此次丰田双擎战略在中国的落地，或将引领全民混动时代的提前到来，而我们也不妨针对此做出几个大胆的猜想。… [详细]
持续一周的股价下跌让特斯拉瞬间蒸发了35亿美元的市值，而投资者们对于这个创造了电动车神话的品牌未来依然充满不确定性。… [详细]
“影响超过英国石油公司漏油事件的世纪丑闻”、“德国乃至整个欧洲经济遭受打击”、“新一轮全球股灾将起于此”……这件被称为大众集团78年历史上的最大丑闻究竟会否带来一个商业帝国的坍塌？法律和经济层面上大众集团又将面临何种裁决？新CEO穆伦能够带领大众重生吗？… [详细]
行至关口，当下的自主品牌是应该继续在原有的品牌和产品基础上再下功夫，促进二者的提升，还是“另辟蹊径”，重新打造新的品牌、新的形象，这“折腾”与“不折腾”之间，分寸的掌握是门学问。… [详细]
对于东风雷诺而言，卡缤只能算的上是一场预演，将于年底亮相的首款国产车型才是这个百年品牌正式登陆中国市场的开篇之作，而这场首秀自然不容有失。… [详细]
“奔驰车，中国造”，这是北京奔驰发展下一篇章的使命。… [详细]
对于曾经做出过错误判断或者决策的企业而言，或因为一些不可抗力的因素，它们并不具备重启的客观条件，但是对于观致这样刚开始卖车的公司而言，只要敢下决心，那么重启将是一次绝佳的翻身机会，而观致也需要通过这次机会来重新梳理和证明自己。… [详细]
与其他品牌营销模式不同的是，英菲尼迪将其“敢﹒爱”概念贯穿至产品、品牌、售后等各个环节，顺势实现了从感知到体验的落地过程。… [详细]
十年时间，江淮意大利设计中心从最初只有四个人的办公室发展到如今人数超过百人、具备国际一流水平的独立设计与研发基地。十年时间，它见证了江淮汽车由小变大、由弱变强，从一家地方车企成长为国际化综合性车企的心路历程，也成为了江淮汽车十年海外发展之路的缩影。… [详细]
让IT男来当比亚迪的销售老总，汽车狂人王传福到底想干啥？… [详细]
JEEP即将国产，随后一大波Jeep即将袭来，一个年轻的销售公司是否能承担如此大的重任？… [详细]
对于高博的离开，意外背后更多的是感慨，这个身材魁梧的前橄榄球队队长一手把捷豹路虎中国从无到有地带到了今天的位置，但是今时不同往日，如今为了这两个品牌能够更好地驰骋中国市场，高博只能离开，不管是主动还是被动的。… [详细]
在大时代里，被冠以“浪漫”标签的东风标致成为另类，而如今它正迎来属于自己的“小时代”。… [详细]
在整车企业中，步子迈的最大的是上汽，能以整个集团的力量投入巨资打造电商平台“车享”的魄力不是每个企业都敢于尝试的。尤其是对于豪华品牌来说，在电商领域更多的是借助现有平台做营销推广，而这种“初级”电商模式到底是借噱头做营销，还是真真正正的想实现网上卖车呢？… [详细]
稳居中国汽车市场宝座的大众汽车正在遭遇一场危机，当高歌猛进的南北大众也要面对连续销量下滑的局面时，背后的原因究竟是什么？这头大象又该如何华丽而成功的转身？… [详细]
通用是全球第一个达成累计销量5亿的汽车厂商，在大众和丰田缠斗涡轮增压市场的时候，通用在借助5亿庞大的用户群讲自己的故事。… [详细]
印象中一向行动迟缓的汽车企业，悄然变得轻盈灵动，而汽车业的未来，也已悄然来到我们面前。… [详细]
对于这个年轻但又屡在中国汽车市场创造奇迹的合资公司而言，成功的秘诀，行业一致归纳为企业的狼性文化。… [详细]
豪华车市场前三强的座次何时迎来洗牌，这是每年ABB发布财报前大家最关注的。2014年宝马依然稳居王位，与奥迪的差距也在不断缩小，而奔驰复苏后的表现更是抢眼。放眼2015，谁又有可能上演翻盘的戏码呢？… [详细]
伴随着新鲜出炉的新能源战略，长安汽车在2015年初正式宣告杀入“新能源领域”。新征程对长安汽车这名“迟来者”而言，也充满了未知和挑战。… [详细]
成立88年之后，沃尔沃汽车的全球复兴战略已初现曙光，而进入2015年，它也将踏入“中国成长战略”的新阶段。如同沃帆赛上一艘艘扬帆起航的船只，新征程对沃尔沃来说充满未知和挑战，而勇者惟有逆风而上。… [详细]
作为继奥迪、宝马、奔驰之后在华销量突破10万辆的第四家豪华品牌，捷豹路虎一直以特有的英式血统在德系和日系强手如云的中国豪华汽车市场拼争。2014年12.2万辆的收官战绩令捷豹路虎大中华区总裁高博欣慰，但是他的目标显然不仅是“保四”这么简单。… [详细]
经过近十年“恋爱”，在签署战略联盟协议整整两年后，东风集团和沃尔沃集团正式成立合资公司。… [详细]
在艰难的“准生证”之旅中，这一次，知豆是否选对人？吉利是否看清未来？如果说，拥有技术就拥有市场，合作就能共赢，吉利和知豆能否在新能源领域打出一片蓝天？… [详细]
做了四年的“守成者”，薄石交接给下一位继任者的奥迪乍看上去依旧辉煌灿烂，但豪车第一的王冠含金量已不同往日。如何跳出这四个圈的围城，给保守的奥迪更多颠覆性思维，是对薄石继任者的考验。… [详细]
从邹文超离职消息的传出和确认，再到随之而来的张宝林、朱华荣这两位高层的人事调整公告的发布，2014年长安重大人事变动的“多米诺骨牌”已然倒下。而在此番人事震荡的背后，饱含着的是长安希望其能够继续在自主领域领跑并助推集团步入新高度的殷切期望。… [详细]
乐视汽车团队多次提起“创新”，他们希望用互联网思维和方式重新定义汽车。乐视总裁助理姜东阁坦言，或许“超级汽车”未来不被命名为“汽车”而是称作“超级智能交通工具”。… [详细]
徐和谊希望北汽集团在通航市场的行业地位“不输北汽集团在汽车行业的排位”。面对中国或达到万亿元规模的通航产业蛋糕，北汽集团提前布局，前瞻性地进入了这个拥有无限想象空间的新兴领域，但同时也如徐和谊所言，整个行业大家都在摸索，“都在学习”。… [详细]
销量乏力的讴歌，中国战略进一步推进，即将于11月7日发布全新的品牌口号，称“将回归车的本质”，并且更加贴合中国消费者的喜好。… [详细]
“对天津一汽来说，骏派D60不仅仅是其酝酿五年才推出的新车，骏派更不仅仅是一个单纯的品牌，它承载着天津一汽意欲‘翻身’的梦想，也是天津一汽“生死战”中的重要一环。… [详细]
一直处于“法式浪漫”节奏的神龙汽车正在经历着一场自我变革。不出意外，就在本月内东风集团和PSA方面将完成一次历史性的组织架构调整工作，双方将打破多年来在华产销一体的模式成立新的销售公司，届时将实现产销分离。… [详细]
在日前举办的长城汽车第四届科技节现场，经历了一年半“静默期”的长城汽车董事长魏建军和总裁王凤英强调，长城汽车目前仍将精力聚焦在SUV上，对轿车项目施行“暂缓推进”战略。同时，长城汽车将继续奉行在研发上“过度投入”的做法，把追求高质量的研发作为重要目标之一。… [详细]
由“双总监架构”引发的必将是未来双方的相互制肘。现阶段仍会是英菲尼迪方面主导，但是下一步东风可能会逐步开始主导销售权。… [详细]
现年59岁的雷诺-日产联盟总裁兼CEO卡洛斯·戈恩将在2015年卸任，而被誉为“接班人”的安迪·帕默离任释放了重要信号，戈恩在联盟内部的凝聚力或在逐渐下降，卸任前的“动荡期”提前到来。… [详细]
在上个月举行的内部战略研讨会上，北汽集团董事长徐和谊大谈特谈互联网思维，在北汽集团主动选择战略转型的同时，徐和谊正重新思考汽车行业的未来，重新学习如何做一个汽车企业。… [详细]
收益和销量的双重下滑让吉利的半年报看起来并不漂亮。回归一个品牌之后的吉利正经历着一场异常艰难的变革，用销售公司总经理孙晓东的话说，“过程很痛苦，不过最差的时间已经过去。”随着众多新产品的推出和渠道整合的推进，吉利正在迎接阵痛后的重生期。… [详细]
MiEV Evolution III以9分08秒188和9分12秒204的成绩包揽了冠亚军。但是回归传统业务，三菱却没能发挥这样的速度。… [详细]
在已然放榜的2014年上半年各大车企全球销量数据中，大众汽车以约3万辆的微小差距排名第二，这也让其看到了勇夺“全球销量冠军宝座”的可能。… [详细]
作为合资自主队伍的后来者，启辰似乎在起跑的同时就抛开了追赶者的身份，或者说，从一开始启辰“七剑客”就是以引领者的姿态出现。… [详细]
入华十年之后，雷克萨斯开始撕掉身上长久以来被贴上的“保守”与“封闭”的标签，开始勾画一个更激进，更令人“怦然心动”的品牌形象。… [详细]
作为昔日豪华品牌的领头大哥，这些年奔驰已经深刻领悟到了忽视中国市场所带来的切肤之痛。度过了四年艰难的调整阵痛期，如今奔驰已经以全新面貌回到了赛道上，开启了加速模式。… [详细]
来到华晨8年时间，祁玉民经历了中华轿车初生时的短暂辉煌，也经历了华晨的低迷，他说经常会有人质疑他，甚至会有人骂他，但是内心深处的那一点点“民粹主义”指引着他必须让华晨汽车在自主品牌的道路上作出成绩。… [详细]
Elon Musk的一篇博客又掀起了一阵特斯拉风暴，在视专利为财富的汽车产业，他决定开放特斯拉的专利技术，向全世界宣布这是一家拥有互联网思维的汽车厂商的“开源精神”。… [详细]
东风福汽签约一年，没有任何消息，近日传出谈判终止，让合作项目的前景更显扑朔迷离。… [详细]
2010年，尹同跃下定决心哪怕摔到10名之后，也要做改变，因为他深刻感觉到这些年自主品牌没有进步。今年，奇瑞实现了十年来的首次盈利，尹同跃更有了信心，"奇瑞想变成中国的现代"。… [详细]
上任不到两个月，一汽丰田总经理姜君就被将了一军。同根"兄弟"广汽丰田在中高级车市场做的风生水起，如今也走小型化路线，在推出致炫之后又引入传言中的"北美版卡罗拉"雷凌。不过姜君却表示毫无压力，他已经为一汽丰田棋局准备了几手妙着。… [详细]
前波音总裁让福特扭亏为盈，他留给继任者账上百亿的盈利，强力推行"One Ford"战略让福特重振旗鼓，7月，福特CEO穆拉利将功成身退。… [详细]
当"钢铁侠"要来中国造车，他准备好了吗？… [详细]
哈飞这一家老牌车企的探索混合所有制、寻求合资合作的改革大幕已然拉开，但结果如何还有待于市场的考证。… [详细]
作为一个公司，它的核心任务就是确保它的未来。我保证，宝马将继续投资未来。… [详细]
已是后来者的林肯，尽管大家对它期待颇多，但其在华发展仍面临极大难题。… [详细]
有"汽车界苹果"之称的观致或许该在营销环节也创造出一套"观致模式"才有可能突出重围。… [详细]
从2014款吉利GX7上市发布会的一些细节上，"GEELY"的回归已经初露端倪。… [详细]
做为中国第二大汽车集团，愈发强势壮大的东风从来都不曾停止脚步。但在一次次"高大上"的动作中，东风的"大自主"还是要先把每一步都走明白。… [详细]
华晨宝马为何要在一个并不完善的新能源汽车市场推出电动车、做"吃螃蟹"的第一人呢？在华晨宝马看来，"只租不售"是目前对之诺品牌推广的最佳方式。… [详细]
奥迪进入中国的历史时间和当时的环境情况赋予它一个相对比较官方的品牌形象，而随着国内豪华车格局的不断扩充和丰富，奥迪的品牌也需要回归初衷。… [详细]
和超越者福特相比，丰田在新产品的投放力度上远不及前者；和同为日系品牌的日产、本田相比，虽然"现地化"已经成为大家的共识，但是无论是在本地化投入还是在顺应中国潮流的产品改进方面，丰田又都慢人一步。… [详细]
宝马的出色营销可以成为英菲尼迪借鉴的榜样，并且让英菲尼迪复制了一个火爆的开始，但随着市场变化和竞争推进，成功会越发艰难。在迈向主流豪华车阵营的道路上，英菲尼迪的挑战将一直存在。… [详细]
1秒的领先对宝马而言既是自我证实，也是不断自我挑战、不断精益求精的宝马品牌精神体现。… [详细]
在国内，无论是纯电动还是插电式混合动力，新能源汽车的推广都举步维艰。… [详细]
就算雷诺来的有些晚，但抓住起步的关键，相信冲一个后来者居上的势头也不是不可能。不需要多余的悲观，市场再激烈，也有脱颖而出的强者。… [详细]
从徐和谊一次一次向公众兑现的承诺来看，他掌控的北汽棋局走得非常稳健，而且他已经将北汽从资格赛送入选拔赛，迎接淘汰赛的到来。… [详细]