| 1.4升 涡轮增压 150马力 | 指导价 | 本地最低报价 | 相关信息 | 配置差异 |
|---|---|---|---|---|
2018款 30周年年型 30 TFSI 进取型前置前驱 7档DCT双离合器变速箱 |
29.00 万元 | 暂无报价 询价 试驾 | 图片 | 参数 对比 | 0项 查看 |
| 2.0升 涡轮增压 190马力 | 指导价 | 本地最低报价 | 相关信息 | 配置差异 |
2018款 30周年年型 40 TFSI 进取型前置前驱 7档DCT双离合器变速箱 |
30.70 万元 | 暂无报价 询价 试驾 | 图片 | 参数 对比 | 5项 查看 |
2018款 30周年年型 40 TFSI 时尚型前置前驱 7档DCT双离合器变速箱 |
34.29 万元 | 暂无报价 询价 试驾 | 图片 | 参数 对比 | 0项 查看 |
2018款 30周年年型 40 TFSI 运动型前置前驱 7档DCT双离合器变速箱 |
36.70 万元 | 暂无报价 询价 试驾 | 图片 | 参数 对比 | 0项 查看 |
| 2.0升 涡轮增压 252马力 | 指导价 | 本地最低报价 | 相关信息 | 配置差异 |
2018款 30周年年型 45 TFSI quattro 个性运动版前置四驱 7档DCT双离合器变速箱 |
36.70 万元 | 暂无报价 询价 试驾 | 图片 | 参数 对比 | 3项 查看 |
2018款 30周年年型 45 TFSI quattro 运动型前置四驱 7档DCT双离合器变速箱 |
40.70 万元 | 暂无报价 询价 试驾 | 图片 | 参数 对比 | 3项 查看 |
| 2.0升 涡轮增压 190马力 | 指导价 | 本地最低报价 | 相关信息 | 配置差异 |
|---|---|---|---|---|
2017款 40 TFSI 进取型前置前驱 7档DCT双离合器变速箱 |
29.98 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 1项 查看 |
2017款 Plus 40 TFSI 进取型前置前驱 7档DCT双离合器变速箱 |
29.98 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 1项 查看 |
2017款 40 TFSI 时尚型前置前驱 7档DCT双离合器变速箱 |
33.98 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 1项 查看 |
2017款 Plus 40 TFSI 时尚型前置前驱 7档DCT双离合器变速箱 |
34.57 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 1项 查看 |
2017款 40 TFSI 风尚型前置前驱 7档DCT双离合器变速箱 |
36.88 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 0项 查看 |
2017款 40 TFSI 运动型前置前驱 7档DCT双离合器变速箱 |
37.28 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 1项 查看 |
2017款 Plus 40 TFSI 运动型前置前驱 7档DCT双离合器变速箱 |
37.28 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 1项 查看 |
2017款 Plus 40 TFSI 风尚型前置前驱 7档DCT双离合器变速箱 |
37.40 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 1项 查看 |
| 2.0升 涡轮增压 252马力 | 指导价 | 本地最低报价 | 相关信息 | 配置差异 |
2017款 45 TFSI quattro 风尚型前置前驱 7档DCT双离合器变速箱 |
40.88 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 0项 查看 |
2017款 45 TFSI quattro 运动型前置前驱 7档DCT双离合器变速箱 |
41.28 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 1项 查看 |
2017款 Plus 45 TFSI quattro 运动型前置四驱 7档DCT双离合器变速箱 |
41.28 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 1项 查看 |
2017款 Plus 45 TFSI quattro 风尚型前置四驱 7档DCT双离合器变速箱 |
41.40 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 1项 查看 |
2017款 45 TFSI quattro 特别版前置前驱 7档DCT双离合器变速箱 |
43.00 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 2项 查看 |
| 1.8升 涡轮增压 160马力 | 指导价 | 本地最低报价 | 相关信息 | 配置差异 |
|---|---|---|---|---|
2016款 30 TFSI MT舒适型前置前驱 6档手动 |
27.28 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 3项 查看 |
2016款 30 TFSI 典藏版 CVT舒适型前置前驱 8档CVT无级变速箱 |
28.99 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 2项 查看 |
2016款 30 TFSI CVT舒适型前置前驱 8档自动 |
29.10 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 2项 查看 |
| 2.0升 涡轮增压 180马力 | 指导价 | 本地最低报价 | 相关信息 | 配置差异 |
2016款 35 TFSI 标准型前置前驱 8档自动 |
31.28 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 3项 查看 |
2016款 35 TFSI 典藏版 CVT标准型前置前驱 8档CVT无级变速箱 |
31.28 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 3项 查看 |
2016款 35 TFSI 舒适型前置前驱 8档自动 |
33.29 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 3项 查看 |
2016款 35 TFSI 典藏版 S line舒适型前置前驱 8档自动 |
33.29 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 3项 查看 |
2016款 35 TFSI 运动型前置前驱 8档自动 |
34.90 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 3项 查看 |
2016款 35 TFSI 技术型前置前驱 8档自动 |
37.28 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 1项 查看 |
2016款 35 TFSI 典藏版 S line豪华型前置前驱 8档自动 |
39.39 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 0项 查看 |
2016款 35 TFSI 豪华型前置前驱 8档自动 |
40.20 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 0项 查看 |
| 2.0升 涡轮增压 224马力 | 指导价 | 本地最低报价 | 相关信息 | 配置差异 |
2016款 45 TFSI quattro个性运动型前置四驱 7档自动 |
36.30 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 3项 查看 |
2016款 45 TFSI 典藏版 quattro个性运动型前置四驱 7档自动 |
36.30 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 3项 查看 |
2016款 45 TFSI quattro运动型前置四驱 7档自动 |
46.46 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 7项 查看 |
| 1.8升 涡轮增压 160马力 | 指导价 | 本地最低报价 | 相关信息 | 配置差异 |
|---|---|---|---|---|
2015款 30 TFSI MT舒适型前置前驱 6档手动 |
27.28 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 1项 查看 |
2015款 30 TFSI 舒适型前置前驱 8档自动 |
29.10 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 1项 查看 |
| 2.0升 涡轮增压 180马力 | 指导价 | 本地最低报价 | 相关信息 | 配置差异 |
2015款 35 TFSI 百万纪念智领型前置前驱 模拟8档CVT无级变速箱 |
29.94 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 2项 查看 |
2015款 35 TFSI 标准型前置前驱 8档自动 |
31.28 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 2项 查看 |
2015款 35 TFSI 百万纪念舒享版型前置前驱 模拟8档CVT无级变速箱 |
32.16 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 2项 查看 |
2015款 35 TFSI 舒适型前置前驱 8档自动 |
33.29 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 2项 查看 |
2015款 35 TFSI 技术型前置前驱 8档自动 |
37.28 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 2项 查看 |
2015款 35 TFSI 豪华型前置前驱 8档自动 |
40.20 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 2项 查看 |
| 2.0升 涡轮增压 224马力 | 指导价 | 本地最低报价 | 相关信息 | 配置差异 |
2015款 45 TFSI quattro个性运动型前置四驱 7档自动 |
35.30 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 7项 查看 |
2015款 45 TFSI quattro运动型前置四驱 7档自动 |
47.36 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 7项 查看 |
| 3.0升 机械增压 272马力 | 指导价 | 本地最低报价 | 相关信息 | 配置差异 |
2015款 50 TFSI quattro旗舰型前置四驱 7档自动 |
57.81 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 0项 查看 |
| 1.8升 涡轮增压 160马力 | 指导价 | 本地最低报价 | 相关信息 | 配置差异 |
|---|---|---|---|---|
2013款 30 TFSI MT舒适型前置前驱 6档MT |
27.28 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 1项 查看 |
2013款 30 TFSI 舒适型前置前驱 8档CVT无级变速箱 |
29.10 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 1项 查看 |
| 2.0升 涡轮增压 180马力 | 指导价 | 本地最低报价 | 相关信息 | 配置差异 |
2013款 35 TFSI 标准型前置前驱 8档CVT无级变速箱 |
30.98 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 0项 查看 |
2013款 35 TFSI 舒适型前置前驱 8档CVT无级变速箱 |
32.99 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 0项 查看 |
2013款 35 TFSI 技术型前置前驱 8档CVT无级变速箱 |
36.98 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 4项 查看 |
2013款 35 TFSI 豪华型前置前驱 8档CVT无级变速箱 |
39.90 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 4项 查看 |
| 2.0升 涡轮增压 211马力 | 指导价 | 本地最低报价 | 相关信息 | 配置差异 |
2013款 40 TFSI quattro个性运动型前置四驱 7档手自一体 |
34.90 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 9项 查看 |
2013款 40 TFSI quattro运动型前置四驱 7档DCT双离合器变速箱 |
46.96 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 9项 查看 |
| 3.0升 机械增压 272马力 | 指导价 | 本地最低报价 | 相关信息 | 配置差异 |
2013款 50 TFSI quattro旗舰型前置四驱 7档DCT双离合器变速箱 |
57.81 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 0项 查看 |
| 1.8升 涡轮增压 160马力 | 指导价 | 本地最低报价 | 相关信息 | 配置差异 |
|---|---|---|---|---|
2012款 1.8TFSI MT舒适型前置前驱 6档MT |
27.28 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 0项 查看 |
2012款 1.8TFSI 舒适型前置前驱 8档CVT无级变速箱 |
29.10 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 0项 查看 |
| 2.0升 涡轮增压 180马力 | 指导价 | 本地最低报价 | 相关信息 | 配置差异 |
2012款 2.0TFSI 标准型前置前驱 8档CVT无级变速箱 |
30.98 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 0项 查看 |
2012款 2.0TFSI 舒适型前置前驱 8档CVT无级变速箱 |
32.99 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 0项 查看 |
2012款 2.0TFSI 技术型前置前驱 8档CVT无级变速箱 |
36.98 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 2项 查看 |
2012款 2.0TFSI 豪华型前置前驱 8档CVT无级变速箱 |
39.90 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 2项 查看 |
| 2.0升 涡轮增压 211马力 | 指导价 | 本地最低报价 | 相关信息 | 配置差异 |
2012款 2.0TFSI 运动型前置前驱 8档CVT无级变速箱 |
42.38 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 3项 查看 |
2012款 2.0TFSI 尊享型前置前驱 8档CVT无级变速箱 |
46.45 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 3项 查看 |
| 1.8升 涡轮增压 160马力 | 指导价 | 本地最低报价 | 相关信息 | 配置差异 |
|---|---|---|---|---|
2011款 1.8 TFSI CVT舒适型前置前驱 8档CVT无级变速箱 |
29.10 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 0项 查看 |
| 2.0升 涡轮增压 180马力 | 指导价 | 本地最低报价 | 相关信息 | 配置差异 |
2011款 2.0 TFSI CVT标准型前置前驱 8档CVT无级变速箱 |
30.98 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 0项 查看 |
2011款 2.0 TFSI CVT舒适型前置前驱 8档CVT无级变速箱 |
32.99 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 0项 查看 |
2011款 2.0 TFSI CVT技术型前置前驱 8档CVT无级变速箱 |
36.98 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 2项 查看 |
2011款 2.0 TFSI CVT豪华型前置前驱 8档CVT无级变速箱 |
39.90 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 2项 查看 |
| 2.0升 涡轮增压 211马力 | 指导价 | 本地最低报价 | 相关信息 | 配置差异 |
2011款 2.0 TFSI CVT运动型前置前驱 8档CVT无级变速箱 |
42.38 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 3项 查看 |
2011款 2.0 TFSI CVT尊享型前置前驱 8档CVT无级变速箱 |
47.12 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 3项 查看 |
| 3.2升 自然吸气 265马力 | 指导价 | 本地最低报价 | 相关信息 | 配置差异 |
2011款 3.2 FSI AT quattro旗舰型前置四驱 6档AT |
57.81 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 0项 查看 |
| 1.8升 涡轮增压 160马力 | 指导价 | 本地最低报价 | 相关信息 | 配置差异 |
|---|---|---|---|---|
2010款 1.8 TFSI CVT舒适型前置前驱 8档CVT无级变速箱 |
29.10 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 0项 查看 |
| 2.0升 涡轮增压 180马力 | 指导价 | 本地最低报价 | 相关信息 | 配置差异 |
2010款 2.0 TFSI CVT标准型前置前驱 8档CVT无级变速箱 |
30.98 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 0项 查看 |
2010款 2.0 TFSI CVT舒适型前置前驱 8档CVT无级变速箱 |
32.99 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 0项 查看 |
2010款 2.0 TFSI CVT技术型前置前驱 8档CVT无级变速箱 |
36.98 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 3项 查看 |
2010款 2.0 TFSI CVT豪华型前置前驱 8档CVT无级变速箱 |
39.90 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 3项 查看 |
| 2.0升 涡轮增压 211马力 | 指导价 | 本地最低报价 | 相关信息 | 配置差异 |
2010款 2.0 TFSI CVT运动型前置前驱 8档CVT无级变速箱 |
42.38 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 0项 查看 |
| 3.2升 自然吸气 265马力 | 指导价 | 本地最低报价 | 相关信息 | 配置差异 |
2010款 3.2 FSI AT quattro旗舰型前置四驱 6档AT |
57.81 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 0项 查看 |
| 2.0升 涡轮增压 180马力 | 指导价 | 本地最低报价 | 相关信息 | 配置差异 |
|---|---|---|---|---|
2009款 2.0 TFSI CVT标准型前置前驱 8档CVT无级变速箱 |
29.88 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 4项 查看 |
2009款 2.0 TFSI CVT舒适型前置前驱 8档CVT无级变速箱 |
32.99 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 4项 查看 |
2009款 2.0 TFSI CVT技术型前置前驱 8档CVT无级变速箱 |
36.18 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 6项 查看 |
2009款 2.0 TFSI CVT豪华型前置前驱 8档CVT无级变速箱 |
38.86 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 6项 查看 |
| 3.2升 自然吸气 265马力 | 指导价 | 本地最低报价 | 相关信息 | 配置差异 |
2009款 3.2 FSI AT quattro旗舰型前置四驱 6档AT |
53.88 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 0项 查看 |
前言：随着新一代宝马3系的上市，改款A4L的光芒似乎被掩盖了不少，这款在中国家喻户晓的豪华车型也要开始为自己的前途稍许担忧了。其实说到小改款车型，外观内饰的变化以及一些配置的增加，是比较司空见惯的不成文规则，目的自然是为了给消费者带来一些新鲜感，并用更大的性价比优势来弥补因为车型老化而丧失的竞争力。新款A4L亦是如此，只是对于相对繁多的变化，我们可以称之为B8时代一次重要的大改款车型。
正文开始前，又是咱们的闲言碎语时间，相信老读者已经知晓，我又要来唠叨一些关于A4L的小简史，不感兴趣的看官，还是老规矩，直接进入第二页进入正统试驾文章。
腾讯试驾奥迪2013款A4L
话不多说，我们暂时将时间的年轮扳回到1994年，奥迪为了对抗宝马3系、奔驰C级以及在北美市场迅速崛起的雷克萨斯IS等车型，推出了旗下入门级豪车车系---A4。虽然诞生时间最晚，但是大众集团对于利益的嗅觉让人不得不心生敬意，2003年果断引入国产，从此在中国站稳脚跟。我想我不说，您也知道，正是凭借中国的销售成绩，A4常年成为奥迪品牌中世界最畅销车型，并且也是奥迪利润增长点的主要组成部分。
腾讯试驾奥迪2013款A4L
但是如果我们要追溯A4车系的历史，恐怕还要从最早的奥迪80，也就是B1时代说起。这里有个小插曲，奥迪品牌之前是隶属于奔驰集团的，在被大众集团收购后的1972年，名为“Audi Fox”的一款车型横空出世，成为奥迪品牌的支柱车型之一，这也就是我们常说的奥迪80。随后又换装多种动力总成，或改变外观，衍生出B1时代的多种80系列车型。
腾讯试驾奥迪2013款A4L
之后的1978年，在B2平台上诞生的奥迪80改名为奥迪4000，著名的Quattro车型即是在这个时代诞生，奥迪的quattro四驱技术也开始声名远播；86年，80系列进入B3时代，奥迪统一全球名称为：奥迪80/90；随后在92年进入B4时代，也算是奠定了奥迪打入欧系豪华阵营的基础，而且在那个时代，奥迪就已经明白了用加长轴距和增加配置的方法来打动消费者了。
腾讯试驾奥迪2013款A4L
94年，奥迪正式命名新车系---A4，这也是进入B5时代的标志，除了Tiptronic变速箱的采用，奥迪车型的机械结构也有了质的飞跃，从此，德国三驾马车齐头向前；新千年，奥迪进入B6时代，各方面性能再次优化，并开始逐步统一家族式设计风格；随后的B7时代，我想无需我多做介绍了，我们都太熟悉了，在那时买一台奥迪，在中国代表着太多的“身份标签”了。
腾讯试驾奥迪2013款A4L
在2007年的法兰克福车展上，奥迪正式推出的B8时代的奥迪A4，除了继续加大车身尺寸外，在操控性上，奥迪也下了不小的功夫，当然，也是从那时开始，奥迪的设计师就开始和大灯较上劲了，总是能把一堆LED灯组摆放出不同的形状，并为此而骄傲。由于篇幅有限，我们只能说一些简短的“正史”，以后有机会，再为大家带来一些奥迪的“野史”或者运动赛事方面的“战例”。
而我们今天的主角也是B8时代的作品，下面就一起进入正文，看看国产的新款A4L到底有了怎样的变化。
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体验奥迪绿色驾驶训练营活动 百公里实测4升
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奥迪绿色驾驶训练营活动大家一定不会陌生，腾讯汽车已经在半个月前报道过第一站德州站的情况，本次的主角依旧是奥迪销量最佳的车型之一：A4L。我们这次并不打算报道新疆的美丽景色或者是什么著名美食，只是想把200公里的节油经验和大家分享。
奥迪A4L车队
我相信任何的人都会面对需要节油这个问题，私家车主就不用说了，谁都希望这个数值越低越好，光临加油站的次数越少越好，就算是大排量的豪华车主，在高速路飞奔数小时后也会面对油箱即将见底的尴尬，此时依旧要面对节油这个话题。
奥迪A4L
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腾讯汽车试驾2012款奥迪A4L 精英进化论
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不记得从什么时候开始，曾经的豪华车代言人双B奔驰，宝马多了一个可以平起平坐分庭抗礼的对手——奥迪，而在中国市场，奥迪的势头更是远盖过了竞争对手，成为豪华车市场的领军者。
腾讯汽车试驾2012款奥迪A4L 精英进化论
不过就像双刃剑，长期以来奥迪A6给人更多是传统的公务车形象，而A6恰恰是奥迪品牌长期以来在中国的主力军，从销量上看也很明显，这对于以运动性为卖点的奥迪来说就像开了一个玩笑。不过随着奥迪A4L的推出，这一现象正在得到改观，加长轴距使新A4L在中国格外受欢迎，2012款A4L的变化其实并不显著，不过小幅提升的配置水平也让整个车系的竞争力进一步增强。
腾讯汽车试驾2012款奥迪A4L 精英进化论
我们对于奥迪A4L其实已经相当熟悉，而它在街头的出镜率也保证了认知度。从外观上看，2012款A4L和之前没有明显变化，确实，现在A4L的造型已经相当漂亮。
腾讯汽车试驾2012款奥迪A4L 精英进化论
腾讯汽车试驾2012款奥迪A4L 精英进化论
奥迪A4L车头进气格栅延续了奥迪的经典造型，而车头最大的一还是那由14个LED灯横向排列组成的“飞翼”日间行车灯，除了让人过目不忘的视觉效果外，还是对日间行车安全的保障。
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