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团购通知我7挡双离合 前置前驱 配置差异>
CVT无级变速(模拟8挡) 前置前驱 配置差异>
2018款 30周年年型 45 TFSI quattro 运动型
7挡双离合 前置四驱 配置差异>
2018款 30周年年型 45 TFSI quattro 豪华型
7挡双离合 前置四驱 配置差异>
2018款 30周年年型 50 TFSI quattro 尊享型
7挡双离合 前置四驱 配置差异>
优点： 一直不太习惯带涡轮增压的动力，所以选择了2.5自吸的胖6，动力表现超赞，平顺，线性，一脚油门踩下去，车子速度的变化总是如自己所想。
缺点： 这车也快大改了，得瑟不了多久就变成老款，这是我唯一有点计较的地方。 查看详情>>
查看全部车主详细点评>>外观： 外观这个见仁见智，我觉得非常不错。整体厚重扎实，侧面线条硬朗流畅，前面的大灯很犀利，开的倍儿有面。 查看详情>>
查看全部车主详细点评>>内饰： 内饰从做工到设计我都很喜欢，中控大屏和档把显档次，真皮座椅坐起来很舒服，也好打理。 查看详情>>
查看全部车主详细点评>>空间： 空间无可挑剔的存在。纵向空间和横向空间都非常满意，我中年发福体型略胖，后排二郎腿、葛优躺随便换，回家顺路时不时带个领导也是赞不绝口，反正坐过的都说宽敞，呵呵。 查看详情>>
查看全部车主详细点评>>配置： 查看详情>>
查看全部车主详细点评>>动力： 有人说肉，我觉得动力不错啊。2.5自然吸气拉这车完全够用，起步很平稳，加速踩油门响应也快，市区超个车是没有压力的。上坡爬坡也没有感觉很乏力，很轻松。A6毕竟是商务兼家用车，当轿跑来开不现实。 查看详情>>
查看全部车主详细点评>>操控： 上一辆车是迈锐宝，操作也不错，唯一比不上的就是方向盘，A6的盘子轻便，虚位几乎没有，回馈力度刚好，指哪打哪。底盘扎实是优点，转弯和刹车都没有问题。 查看详情>>
查看全部车主详细点评>>油耗： 跟其他人不一样（仅供参考），我由于工作需要，偶尔走市区，绝大多数跑的是高速，目前快1400公里了，电脑显示油耗10个左右，对于这个级别来说我还是很满意的，。 查看详情>>
查看全部车主详细点评>>8.4
百公里加速
6.11 秒
良好百公里制动
36.14 米
优秀油耗
暂无
噪音
暂无
陈子锋
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综合评分： 8.4
对于奥迪A6L这类极为稳重的车型来说，改款是件很困难的事情。改多了，本来的稳重气质就变味了，改少了等于没变。对于这次的中期改款，老练的奥迪还是很好地掌握这个尺度，稳重商务的气质没变，还加了全LED大灯以及三辐式方向盘等，告诉大家奥迪A6L也可以有另外的一面，动力的改进更是体现出诚意。只是当全新奔驰E级到来时，这个诚意是否还够不够呢？
1、依旧稳重商务的外观 2、非常舒适的驾乘 3、强悍的性能表现
1、双离合变速箱低速顿挫
9.2
百公里加速
9.53 秒
一般百公里制动
37.37 米
优秀油耗
7.5 L/100km
优秀噪音
暂无
李俊锋
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综合评分： 9.0
作为成名多年的老江湖A6L，摆脱被定性为“官车”的帽子是本代A6L最大的使命之一，所以年轻与锋利化的外观是势在必行的结果，更炫与更人性的内饰更是重头戏之一。全新搭配的2.5 V6自然进气发动机在测试中表现不俗，底盘与悬挂的调校更是舒适兼顾稳重。新A6L是一部无需太多讲述的车型，你只要看到它就会自然喜欢上的车子。
林喆
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综合评分： 9.2
除了内外造型一洗以往的平淡无奇之外，全新奥迪A6L就连开起来也有“返老还童”的效果。车头转向的执行力相对老款大幅度提升，虽然手感依然偏向轻巧的，但转向的反馈可是相当直接。另外主力的30FSI型号使用专为中国市场而设的2.5L V6直喷发动机，配合8速变速器让新A6L拥有更加爽快的动力表现。当然，同级里面最高技术含量的钢铝复合式轻量化车身也是功不可没。
刘明辉
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综合评分： 9.4
尽管奥迪A6L的外观看上去更具动感，但它已经彻底走向行政级轿车的行列，成了一款注重后排乘坐的C级车。不过奥迪A6L的后排设计确实要比同级别的宝马和奔驰更加用心，后排乘客几乎可以控制车内的所有电子设备，乘坐感受相当奢华。只不过国内购买A6的消费者有一部分人是要亲自驾车，所以这种奢侈的后排如果没有人坐，是不是显得有些浪费了呢？
8.6
百公里加速
6.52 秒
良好百公里制动
40.02 米
良好油耗
10.9 L/100km
良好噪音
68.2 分贝
较差
李俊锋
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综合评分： 8.2
其实说到有待改进之处似乎有些牵强，因为我正思考着下一代A6系列什么时候能与世人见面，因为在内饰的风格上，几乎没有改动，在我看来，再好的事情，如果没有改变也会产生视觉疲劳。相比那小改的外观，3.0T的发动机在动力方面表现非常出色，绝对能够令你对A6L的印象大大改变。
wangziping
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综合评分： 9.0
首先这款3.0T机械增压引擎已经没有必要去过多赞美了，因为专家的好评加起来比字典还要厚。精湛的科技与优良的做工在A6L身上完全能体现出来，舒适的乘坐空间已经让无数官老爷爱不释手了，但更恐怖的是3.0T引擎的爆发力足以在路上秒杀一切街车，让坐在后排的你也被激发出驾驶欲望。
刘明辉
评测编辑
综合评分： 8.6
尽管奥迪A6L的外观看上去更具动感，但它已经彻底走向行政级轿车的行列，成了一款注重后排乘坐的C级车。不过奥迪A6L的后排设计确实要比同级别的宝马和奔驰更加用心，后排乘客几乎可以控制车内的所有电子设备，乘坐感受相当奢华。只不过国内购买A6的消费者有一部分人是要亲自驾车，所以这种奢侈的后排如果没有人坐，是不是显得有些浪费了呢？
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