| 2.0升 涡轮增压 241马力 | 指导价 | 本地最低报价 | 相关信息 | 配置差异 |
|---|---|---|---|---|
2016款 XJL 2.0T AT两驱典雅商务版 停产在售前置后驱 8档手自一体 |
79.80 万元 | 暂无报价 询价 试驾 | 图片 | 参数 对比 | 0项 查看 |
| 3.0升 机械增压 340马力 | 指导价 | 本地最低报价 | 相关信息 | 配置差异 |
2018款 XJL 3.0 SC 两驱典雅商务版前置后驱 8档手自一体 |
88.80 万元 | 暂无报价 询价 试驾 | 图片 | 参数 对比 | 9项 查看 |
2018款 XJL 3.0 SC 两驱全景商务版前置后驱 8档手自一体 |
92.80 万元 | 暂无报价 询价 试驾 | 图片 | 参数 对比 | 12项 查看 |
2018款 XJL 3.0 SC 四驱全景商务版前置四驱 8档手自一体 |
95.80 万元 | 暂无报价 询价 试驾 | 图片 | 参数 对比 | 8项 查看 |
2018款 XJL 3.0 SC 两驱尊享商务版前置后驱 8档手自一体 |
102.80 万元 | 暂无报价 询价 试驾 | 图片 | 参数 对比 | 9项 查看 |
2018款 XJL 3.0 SC 四驱尊享商务版前置四驱 8档手自一体 |
106.80 万元 | 暂无报价 询价 试驾 | 图片 | 参数 对比 | 10项 查看 |
2016款 XJL 3.0 SC AT两驱典雅商务版 停产在售前置后驱 8档手自一体 |
89.80 万元 | 暂无报价 询价 试驾 | 图片 | 参数 对比 | 9项 查看 |
2016款 XJL 3.0 SC AT四驱全景商务版 停产在售前置四驱 8档手自一体 |
98.80 万元 | 暂无报价 询价 试驾 | 图片 | 参数 对比 | 8项 查看 |
2016款 XJL 3.0 SC AT两驱尊享商务版 停产在售前置后驱 8档手自一体 |
107.80 万元 | 暂无报价 询价 试驾 | 图片 | 参数 对比 | 10项 查看 |
2016款 XJL 3.0 SC AT四驱尊享商务版 停产在售前置四驱 8档手自一体 |
110.80 万元 | 暂无报价 询价 试驾 | 图片 | 参数 对比 | 1项 查看 |
2016款 XJL 3.0 SC AT四驱旗舰商务版 停产在售前置四驱 8档手自一体 |
120.80 万元 | 暂无报价 询价 试驾 | 图片 | 参数 对比 | 32项 查看 |
2016款 XJL 3.0 SC 璀璨臻藏版 停产在售前置四驱 8档手自一体 |
127.80 万元 | 暂无报价 询价 试驾 | 图片 | 参数 对比 | 32项 查看 |
| 2.0升 涡轮增压 241马力 | 指导价 | 本地最低报价 | 相关信息 | 配置差异 |
|---|---|---|---|---|
2015款 XJL 2.0T AT两驱典雅商务版前置后驱 8档手自一体 |
89.80 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 5项 查看 |
2015款 XJL 2.0T AT两驱全景商务版前置后驱 8档手自一体 |
95.80 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 5项 查看 |
2015款 XJL 2.0T AT两驱尊享商务版前置后驱 8档手自一体 |
109.80 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 1项 查看 |
| 2.0升 涡轮增压 326马力 | 指导价 | 本地最低报价 | 相关信息 | 配置差异 |
2015款 XJL 2.0T AT典雅商务80周年典藏版前置后驱 8档手自一体 |
89.80 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 0项 查看 |
| 3.0升 机械增压 340马力 | 指导价 | 本地最低报价 | 相关信息 | 配置差异 |
2015款 XJL 3.0 SC AT两驱全景商务版前置后驱 8档手自一体 |
105.80 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 0项 查看 |
2015款 XJL 3.0 SC AT四驱全景商务版前置四驱 8档手自一体 |
108.80 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 0项 查看 |
2015款 XJL 3.0 SC AT两驱尊享商务版前置后驱 8档手自一体 |
119.80 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 1项 查看 |
2015款 XJL 3.0 SC AT两驱剑桥限量版前置后驱 8档手自一体 |
122.80 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 1项 查看 |
2015款 XJL 3.0 SC AT四驱尊享商务版前置四驱 8档手自一体 |
122.80 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 1项 查看 |
2015款 XJL 3.0 SC AT两驱旗舰商务版前置后驱 8档手自一体 |
139.80 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 0项 查看 |
2015款 XJL 3.0 SC AT四驱旗舰商务版前置四驱 8档手自一体 |
142.80 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 0项 查看 |
| 3.0升 涡轮增压 462马力 | 指导价 | 本地最低报价 | 相关信息 | 配置差异 |
2015款 XJL 3.0 SC AT典雅商务80周年典藏版前置后驱 8档手自一体 |
99.80 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 1项 查看 |
2015款 XJL 3.0 SC AT四驱全景商务80周年典藏版前置四驱 8档手自一体 |
108.80 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 1项 查看 |
2015款 XJL 3.0 SC AT四驱尊享商务80周年典藏版前置四驱 8档手自一体 |
122.80 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 1项 查看 |
| 2.0升 涡轮增压 241马力 | 指导价 | 本地最低报价 | 相关信息 | 配置差异 |
|---|---|---|---|---|
2014款 XJL 2.0T AT两驱典雅商务版前置后驱 8档手自一体 |
89.80 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 5项 查看 |
2014款 XJL 2.0T AT两驱全景商务版前置后驱 8档手自一体 |
95.80 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 5项 查看 |
2014款 XJL 2.0T AT两驱尊享商务版前置后驱 8档手自一体 |
109.80 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 1项 查看 |
| 3.0升 机械增压 340马力 | 指导价 | 本地最低报价 | 相关信息 | 配置差异 |
2014款 XJL 3.0 SC AT两驱全景商务版前置后驱 8档手自一体 |
105.80 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 0项 查看 |
2014款 XJL 3.0 SC AT四驱全景商务版前置四驱 8档手自一体 |
108.80 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 0项 查看 |
2014款 XJL 3.0 SC AT两驱尊享商务版前置后驱 8档手自一体 |
119.80 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 0项 查看 |
2014款 XJL 3.0 SC AT四驱尊享商务版前置四驱 8档手自一体 |
122.80 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 0项 查看 |
2014款 XJL 3.0 SC AT两驱旗舰商务版前置后驱 8档手自一体 |
139.80 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 0项 查看 |
2014款 XJL 3.0 SC AT四驱旗舰商务版前置四驱 8档手自一体 |
142.80 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 0项 查看 |
| 2.0升 涡轮增压 241马力 | 指导价 | 本地最低报价 | 相关信息 | 配置差异 |
|---|---|---|---|---|
2013款 XJL 2.0T 典雅商务版前置后驱 8档AT |
89.80 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 1项 查看 |
2013款 XJL 2.0T 全景商务版前置后驱 8档AT |
99.80 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 1项 查看 |
| 3.0升 机械增压 340马力 | 指导价 | 本地最低报价 | 相关信息 | 配置差异 |
2013款 XJL 3.0 SC 剑桥限量版前置后驱 8档手自一体 |
100.80 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 2项 查看 |
2013款 XJL 3.0 SC 全景商务版前置后驱 8档AT |
109.80 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 2项 查看 |
2013款 XJL 3.0 SC 旗舰商务版前置后驱 8档AT |
129.80 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 0项 查看 |
2013款 XJL 3.0 SC 四驱 旗舰商务版前置四驱 8档AT |
132.80 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 0项 查看 |
| 5.0升 机械增压 510马力 | 指导价 | 本地最低报价 | 相关信息 | 配置差异 |
2013款 XJL 5.0 SC 巅峰创世版(5座)前置后驱 8档AT |
258.80 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 0项 查看 |
2013款 XJL 5.0 SC 巅峰创世版(4座)前置后驱 8档AT |
308.80 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 0项 查看 |
| 3.0升 自然吸气 238马力 | 指导价 | 本地最低报价 | 相关信息 | 配置差异 |
|---|---|---|---|---|
2012款 XJL 3.0 全景商务版前置后驱 6档AT |
96.80 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 4项 查看 |
2012款 XJL 3.0 旗舰商务版前置后驱 6档AT |
115.80 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 4项 查看 |
| 5.0升 机械增压 510马力 | 指导价 | 本地最低报价 | 相关信息 | 配置差异 |
2012款 XJL 5.0 旗舰尊崇版前置后驱 6档AT |
254.80 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 0项 查看 |
| 5.0升 自然吸气 385马力 | 指导价 | 本地最低报价 | 相关信息 | 配置差异 |
2012款 XJL 5.0 全景奢华版前置后驱 6档AT |
206.80 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 0项 查看 |
| 5.0升 自然吸气 524马力 | 指导价 | 本地最低报价 | 相关信息 | 配置差异 |
|---|---|---|---|---|
5.0L V8 全景奢华版 2010款前置后驱 6档AT |
198.00 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 0项 查看 |
| 3.0升 自然吸气 243马力 | 指导价 | 本地最低报价 | 相关信息 | 配置差异 |
|---|---|---|---|---|
6L 3.0 皇家加长版前置后驱 6档AT |
86.80 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 0项 查看 |
| 4.2升 自然吸气 305马力 | 指导价 | 本地最低报价 | 相关信息 | 配置差异 |
8L 4.2 皇家加长版前置后驱 6档AT |
158.00 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 0项 查看 |
| 3.5升 自然吸气 258马力 | 指导价 | 本地最低报价 | 相关信息 | 配置差异 |
|---|---|---|---|---|
8 3.5前置后驱 6档AT |
106.00 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 0项 查看 |
| 4.2升 自然吸气 305马力 | 指导价 | 本地最低报价 | 相关信息 | 配置差异 |
8 4.2前置后驱 6档AT |
109.80 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 0项 查看 |
前言：目前市场上的豪华品牌开始做差异化，比如奥迪，喜欢在自己的车里堆砌各种毫无实用性和可靠性的科技装备，这些按键可能只在你选购车型时，被销售MM演示过使用方法；又如宝马，一遍又一遍的在你耳边重复着“操控乐趣”，以至于一台身长超过五米的家伙似乎都能被挑逗出所谓的运动灵魂，而你的司机总会在下班后体验到这些；雷克萨斯则像个木讷的理科生，执迷于如何造出一台陆地游艇，即使遭遇核轰炸，你也会感觉自己是在某个无人岛上安度假期。捷豹不同于他们，乐趣似乎不及宝马、科技配置有些寒酸，舒适？NO，你的耳边时刻充斥着那台3.0L机械增压引擎的咆哮，似乎他每一次呼吸你都能听得异常真切。但是令捷豹最为与众不同的是：打开车门，你就像是翻开了一本厚重的英国历史，时间短暂的停留，眼前闪现的是象征皇室的白金汉宫、二战中幸免于难的大本钟、文学巨匠莎士比亚、美轮美奂的英国塔桥、泰晤士河边的圣保罗大教堂还有我们最熟悉的伊丽莎白二世女王，甚至包括披头士乐队和约克郡布丁，这些象征性元素慢慢的发酵升华——捷豹创世新生！
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试驾信息
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| 试驾时间：2012年11月 | 试驾地点：三亚 |
| 试驾天气：多云 | 试驾里程：50公里 |
| 撰文：付军 | 图片：付军 |
| 车辆售价：55.0-128.3万元 | 车辆提供：捷豹 |
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车辆信息：2013款捷豹XF/XJ（2.0T及3.0 SC车型）
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| 发动机形式：2.0L涡轮增压缸内直喷发动机/3.0L机械增压发动机 | 发动机排量（cc）：1999/2995 |
| 最大功率（kW）：177/250 | 最大扭矩（Nm）：340/450 |
| 长/宽/高（mm）：- | 轴距（mm）：XF-2909/XJ-3157 |
| 变速器形式：8速手自一体变速箱 |
悬挂形式： |
| 赞：外观优雅、内饰细腻；3.0SC+8AT动力平顺、浑厚 | |
| 贬：2.0T车型动力输出稍显迟钝 | |
2013款捷豹XJ/XF最大的改变在于动力系统，来源于福特Ecoboost的2.0T发动机开始全面服役于这两款车系，而全新研发的3.0L机械增压发动机则是捷豹保持品牌高度的一款标志性引擎。传动系统方面，德国ZF提供的8速手自一体变速器让捷豹得以跟上时代的步伐。
腾讯试驾2013款捷豹XJ/XF
这款代号为240PT的2.0L涡轮增压发动机我想无需我多做介绍了，在我之前的文章中也不止一次的提及这款引擎的开发背景、内部构造以及战略意义了。其实重要的是，为什么捷豹会选择一款四缸发动机来作为动力源，这在之前似乎从没有过，恩，在那个V12横行的年代，六缸引擎已经算是入门款了，而且捷豹坚持了这么多年。而基于历史变迁的原因，捷豹路虎现在都希望尽快的完成“去福特”化进程，此时找回老东家，借用引擎似乎变得更像是一次市场化导向的权宜之计。
腾讯试驾2013款捷豹XJ/XF
而全新的3.0L机械增压发动机我则要重点介绍一下，首先是市场层面，中国“恐怖”的消费能力让所有豪华品牌一股脑的扎根东方，在世界豪华车市场持续低迷的今天，仍能一枝独秀，可见市场潜力。但碍于限制大排量车型的各种税收制度，以及人们环保意识逐渐达成社会共识，中等排量的增压发动机成为了最合适的选择。
腾讯试驾2013款捷豹XJ/XF
而在技术层面，捷豹已经有了5.0L机械增压发动机，学学大众，变变缸径冲程，造出一台3.0L的“小家伙”应该不是难事，其实事实也基本如此，这台3.0L发动机的基本构造确实来源于此，但是在这个炒“技术”的年代，捷豹又为其增加了缸内直喷、可变正时气门等先进配置，让他看起来焕然一新。
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