| 3.8升 涡轮增压 540马力 | 指导价 | 本地最低报价 | 相关信息 | 配置差异 |
|---|---|---|---|---|
2015款 3.8T DCT动感酷黑内饰版 停产在售前置四驱 6档手自一体 |
158.00 万元 | 暂无报价 询价 试驾 | 图片 | 参数 对比 | 0项 查看 |
2015款 3.8T DCT豪华棕红内饰版 停产在售前置四驱 6档手自一体 |
163.00 万元 | 暂无报价 询价 试驾 | 图片 | 参数 对比 | 0项 查看 |
2015款 3.8T DCT时尚米白内饰版 停产在售前置四驱 6档手自一体 |
163.00 万元 | 暂无报价 询价 试驾 | 图片 | 参数 对比 | 0项 查看 |
2015款 3.8T DCT特别版 停产在售前置四驱 6档手自一体 |
168.00 万元 | 暂无报价 询价 试驾 | 图片 | 参数 对比 | 0项 查看 |
2015款 3.8T DCT黑金刚版 停产在售前置四驱 6档手自一体 |
168.00 万元 | 暂无报价 询价 试驾 | 图片 | 参数 对比 | 0项 查看 |
| 3.8升 涡轮增压 555马力 | 指导价 | 本地最低报价 | 相关信息 | 配置差异 |
2017款 3.8T 旗舰版前置四驱 6档DCT双离合器变速箱 |
162.80 万元 | 暂无报价 询价 试驾 | 图片 | 参数 对比 | 0项 查看 |
2017款 3.8T 定制版前置四驱 6档DCT双离合器变速箱 |
167.80 万元 | 暂无报价 询价 试驾 | 图片 | 参数 对比 | 0项 查看 |
2017款 3.8T 限量定制版前置四驱 6档DCT双离合器变速箱 |
167.80 万元 | 暂无报价 询价 试驾 | 图片 | 参数 对比 | 0项 查看 |
2017款 3.8T 黑金刚版前置四驱 6档DCT双离合器变速箱 |
172.80 万元 | 暂无报价 询价 试驾 | 图片 | 参数 对比 | 0项 查看 |
| 3.8升 涡轮增压 600马力 | 指导价 | 本地最低报价 | 相关信息 | 配置差异 |
2015款 3.8T Nismo前置四驱 6档DCT双离合器变速箱 |
235.00 万元 | 暂无报价 询价 试驾 | 图片 | 参数 对比 | 0项 查看 |
| 3.8升 涡轮增压 540马力 | 指导价 | 本地最低报价 | 相关信息 | 配置差异 |
|---|---|---|---|---|
2014款 3.8T Premium Edition 黑色内饰前置四驱 6档自动 |
150.50 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 0项 查看 |
2014款 3.8T Premium Edition 棕红内饰前置四驱 6档自动 |
153.00 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 0项 查看 |
| 3.8升 涡轮增压 486马力 | 指导价 | 本地最低报价 | 相关信息 | 配置差异 |
|---|---|---|---|---|
R35 3.8T Premium Edition 2010款前置四驱 6档DCT双离合器变速箱 |
148.00 万元 | 暂无报价 | 图片 | 参数 对比 | 0项 查看 |
驾驶超级跑车是什么感受？一位曾经在赛道上驾驶过法拉利F430的同事说过一句很经典的话，他说感觉就像是一块砖头在飞速移动，过弯速度奇快，超乎想象的稳！那么比F430还快、在世界上最长最艰难的封闭赛道纽博格林击败了保时捷911 GT2、在国内预售价仅150万元的日产GT-R又是什么感觉呢？带着这个疑问，我来到北京的八达岭机场体验了这款近两年热度最高的超级跑车。
首先要说明一下，很遗憾，这次体验活动厂家只安排了试乘环节，我就不能将驾驶感受带给大家了。驾驶员换成了两位有着拉力赛经验的赛手，由他们带着我们体验U形弯，0-160公里/小时加速制动和模拟纽博格林赛道的弯道三个项目。先来打量一下GT-R的外型：因为发动机前置，车头较高，黑色轮毂与银色车身形成强烈反差，车尾四根排气管更是带来强烈的视觉到冲击；简洁的线条令整个车身充满了力量感，站在它跟前让你有种立即就想驾驭它的欲望。
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每当能接触到一款性能超群的跑车的时候，总会让我们这些评测编辑兴奋不已。物以稀为贵，本次所接触到的正是有“日本国宝”之称的日产GT-R。这确实是一款可以让我身边的人尖叫的车，当我炫耀曾经与GT-R的亲密接触的照片时，从那些羡慕的眼神中完全就可以看出GT-R对于他们的吸引力有多么的出众。
