老司机：你这也叫开车

你以为老司机比你强的就只有驾车技巧而已吗？错。老司机之所以能够几十年不犯错，根本原因并不在于他有着多么惊人的驾驶技巧，或许在开快车上，他比你要差的远，但有一点，他肯定比你强，那就是安全意识。有一些细节，或许你还没有看出什么端倪，而老司机，却能够瞬间觉察出了这当中的危险因素，这就是经验。对于安全，他总是比你多几个心眼。

老司机认为，有时候红绿灯并不靠谱

真正的老司机，从来不会因为绿灯就肆无忌惮，举个例子，在与公交车或者货车同时通过红绿灯时，老司机永远不会盲目的超过这些大车，如果贸然加速，极有可能遇上鬼探头事件。同理，在正常行驶时，如果旁边有公交车停靠站点，那么老司机一定会将右脚移至刹车踏板，并减速慢行，在他们的脑海中，鬼探头已经模拟发生过一次了，老司机们不会允许这类事件发生“第二次”。

老司机认为 有时候后视镜也不太靠谱

无论是变道超车还是并线之前，所有的驾驶员应该都知道要提前观察一下后视镜，确保没有障碍后再并线变道，但老司机知道，后视镜是存在盲区的。有时候，我们会提前观察到一些后方车辆，而突然之间，他们从后视镜中消失了，并不意味着他们相去甚远了，而是后可能在你车左右后方45°角的位置，所以，老司机们在变道时，除了观察后视镜，还要结合之前的路况用余光扫一下侧车窗，避免盲区事故。

老司机认为 高速上一定要离货车远一点

在驾校的时候，教练肯定都教过你，在高速路上一定要离货车重卡远一点，原因很简单，货车吨位大、视野差，小级别的对手可能他们压根看不见，但如何离远一点，也是一门学问。举个例子，什么时候超车最好呢？那就是在看清楚货车同车道上没有任何障碍时，再选择从超车道超车，因为这种情况下，货车基本上不会随意变道。同理，如果发现货车同车道有慢车，此时超车就比较危险了，要瞬间判断车速以及货车意图，超车时也最好闪灯警示。如果这时候货车已经开启了转向灯，那么没说的，一定得减速让行，并和货车保持足够的距离便于它变道，千万别以为小车快就可以瞬间抢道超车，货车一旦并起线先来，人挡杀人佛挡杀佛。

老司机认为 应急车道是禁地

从违章的角度来说，占用应急车道是非常严重的违章行为，是高速驾车中绝对禁止的行为。可有些小年轻就很无所谓，有时候甚至选择应急车道超车。要知道，绝大部分驾驶员，在高速上行驶时，80%的注意力都会放在左侧后视镜上，右侧后视镜观察次数较少，所以，一旦你很快的出现在他的右侧后视镜，他就不一定能够及时的发现你。我们在高速行驶时，也应该碰到过这种情况，被突然从应急车道快速超车的车辆吓了一跳。

再者，无论是应急车道还是紧急停车带，不到万不得已千万不可以当做超车道，一般来说，这些地段出现碎渣、螺丝钉的可能性较大，一旦遇见就有很大几率会扎破轮胎，高速爆胎的后果，严重性相信不必赘述。

老司机认为 高速千万不要一条道走到黑

关于高速路中在哪条车道上行驶最安全，我们已经讨论过很多次了，其实，每条车道都各有优缺点。比如左侧车道，车流少，效率高，但时速较快，离隔离带又很近。而中间车道车速适中，操控相对安全，两侧余地较大，但被慢车阻碍，需要经常超车变道。右侧车道最危险，这个不用说了。

因此，老司机认为，综合来看，中间车道是最为安全的，但也不能一条道走到黑，要根据实际路况综合判断选择车道，比如在左侧车道疾驰一段时间后，可以回归中间车道稍微放松一下神经，保持合理的车距跟行一段时间，缓解一下精神疲劳。

所谓老司机，老的是经验，是老道的驾驶习惯和预知危险、预判路况的能力，这些都是长年累月的行驶生涯中积累下来的，对于危险，老司机们会看的很重，因此，才会出现越开越慢的情况，不是他们才不下重油门，是他们知道，安全到达才是最终目的。